气体燃料混合燃料具有发热高、排放物少等优点，在一般情况下，气体燃料燃烧仍会产生一定量的NO，因为NO，具有污染空气的危害性，因此，很有必要减少气体燃烧整个过程中的N0，排放。最近十几年的研究表明，催化燃烧技术彻底地解决上述难题是很有可能的，它可以促使燃气燃烧达到低排放、近零排放的标准，并且可以合理地提高 炉中热效率。

常用的催化燃烧催化剂是含有贵金属和氢氧化物的化学物质。例如在家中装上氢气或希土化学物质的催化反应煤气炉，可以减少废气中的CO成分，提高热效率 。触媒燃烧为无火焰燃烧，因此适用于安全系数规定较高的场所，如以H2和O2为原料的固态电池，以汽车汽油或乙醇为原料的怀炉(催化剂是浸过氧化氢的石棉)等。

催化剂燃烧适用于含易燃气体、蒸汽等有毒有害气体的净化，而针对含大量细小颗粒、微粒等有毒有害气体的催化剂，很容易造成催化反应床层的堵塞，从而降低催化剂的活性，从而降低净化效率。催化剂燃烧净化模式，基本上适用于工业生产过程中所有脱氮化合物或有臭味的化学品。

催化燃烧装置法的关键在于催化剂，好的催化剂必须具有催化活性高、耐高温、抗压强度高、寿命长等特点。所以 ，在选择混合了催化活性原料的情况下，还必须考虑到催化反应载体的物理形态，确保催化剂具有较高的活性，从而达到催化燃烧装置清洁的目的。

由于催化剂介质是由多孔结构制成，具有较大的比表面积和合适的直径，当温度为300~450℃时，有机气体和氧都被吸附在多孔结构表面，从而增加了氧气与有机气体接触的机会，提高了催化剂的特异性，使有机气体与氧气发生强烈的化学反应，从而产生CO2和H2O，进而产生热量，从而促使有机气体变成无毒无害的气泡。

问：我企业是电子工业制造业，现阶段已申请办理改建项目的环境评价，改建项目加工过程中将使用少量的含有低挥发性有机化合物的原辅材料，原辅材料的VOC含量占有率约为5%，如节能型粘合剂、水溶性清洁剂等，根据生态环境部今年发布的《重点行业VOC综合治理方案》：公司选择符合相关法律法规要求的低VOCs含量商品要求的建筑涂料、印刷油墨、粘合剂等，排放浓度值平稳，符合排放速率、排放绩效考核等方面的相关要求，相对